通過最近客戶調(diào)查回來，我們發(fā)現(xiàn)很多客戶對板式上的換熱器不是很清楚，希望廠家能進一步解釋。板式換熱器板片各種板片之間形成薄矩形通道，通過板片進行熱量交換。板式換熱器是液—液、液—汽進行熱交換的理想設備。導熱油換熱器是以煤、重油、輕油可燃氣體其他可燃材料為燃料，導熱油為熱載體。利用循環(huán)油泵強制液相循環(huán)，將熱能輸送給用熱設備后，繼而返回重新加熱的直流式特種工業(yè)爐，導熱油，又稱有機熱載體或熱介質油，作為中間傳熱介質在工業(yè)換熱過程中的應用已有五十年以上的歷史。容積式換熱器利用冷、熱流體交替流經(jīng)蓄熱室中的蓄熱體表面，從而進行熱量交換的換熱器，間壁容積式換熱器的冷、熱流體被固體間壁隔開，并通過間壁進行熱量交換的換熱器，因此又稱表面式換熱器。今天，編輯將咨詢相關信息與大家分享，希望得到啟發(fā)和幫助。

降低板式換熱器的熱阻可以提高換熱效率，這是我們一直在研究的方向之一，但如何降低板式換熱器的熱阻，如何降低板式換熱器的熱阻，是一個亟待解決的問題，最后得出結論: 改變換熱器的結構是降低換熱器熱阻的有效途徑。當我們調(diào)整換熱器的結構時，只要我們能夠增加板間的流量，我們就能夠增加我們的傳熱系數(shù)，減少傳熱面積。但問題是，如果我們增加換熱器的流量，也會增加換熱器的阻力。這將增加我國熱交換器在使用過程中的功率消耗，并相應增加制造成本，因此，在設計熱交換器時必須考慮如何降低熱交換器的熱阻。降低熱阻的途徑是通過改變換熱器的結構設計來降低熱阻。那么已經(jīng)形成的結構模式是什么？目前常用的結構形式有混熱板、非對稱板式換熱器、多流組合和旁通管等，這些結構形式直接影響換熱器的性能，有效地降低了換熱器的熱阻。